Jag tog regionaltåg från Linköping till Katrineholm och hann med tack vare att regionaltåget kom två minuter tidigt till K.631 gick på tid.

Tackar!

Var i taxebestämmelserna finns stöd för ett sådant resenärstilltag att försöka åka ett regionaltåg utan anslutning istället för ett X2000?

Det står inte i taxebestämmelserna utan i de allmänna villkoren:

"23.2 Kom-Fram-Garantin innebär att SJ ska ta hand om resenären under resan och garantera att resenären, om han eller hon vill, så snart som möjligt når slutstationen för sin resa med SJ."

Det gick. De som inte var lika kreativa och tog ordinarie tåg istället för regionalen från Linköping/Norrköping lär ha blivit rejält försenade i och med att de missade 631. Arrangeras ersättningstrafik fortfarande (gjordes för ett gäng år sedan när jag sålde på 75 75 75) vid bruten anslutning som innebär över två timmar försening

Kreativt lönar sig ofta. Att göra på eget sätt är ju inget som hindrar lixom.
När jag lämnade 528 i Norrköping, så hade det talats om 2136 till Katrineholm och därifrån ersättande buss.

För egen del vart de hem till sängen... sjuk.

Hallå, vad händer i gamla Postvagnens dödsryckningar? Järnvägens män som lovordar kunders kreativitet! Sådant brukar alltid motas med taxebestämmelser, tidtabeller och säkerhetsregler.

Hur skulle det se ut om en kund med regionaltågsbiljett steg på X2000 eller ett länståg för att rädda en anslutning?

Det är inte särskilt ovanligt. Har själv använt bägge varianterna på just sträckan Linköping-Norrköping i samband med olika trafikstörningar då man fått glesa ut trafiken och UVEN-tågen därför varit inställda på delsträckan Linköping-Norrköping. Ena gången åkte jag med X2000 Norrköping-Linköping för att hinna UVEN-tåget från Norrköping till Västerås. Andra gången åkte jag med en Östgötapendel för att hinna. Bägge gångerna på eget initiativ vilket varken tågmästaren på X2000 eller kundvärden på Östgötapendeln hade något att invända emot. Man kan ju inte bara stå och vänta tills någon kommer och talar om hur man ska göra. Det finns ju knappast ingen stationspersonal längre så då får man ju stå där till död-dagar.

Mycket bra !
Tänk om folk kunde lära sig att ta egna initiativ på det viset oftare.
Att före påstigningen snacka med personalen och ha en rimlig och kontrollerbar orsak, öppnar ofta de flesta dörrar.
Dock, att gör sånt bara för sitt höga nöjes skulle, eller för att komma hem fortare med sin icke ombokningsbara biljett, de går ju naturligtvis inte.

Och var går då gränsen mellan att undvika en försening och att "komma hem fortare med sin icke ombokningsbara biljett"? I mina ögon är det precis samma sak, möjligen med den skillnaden den senare situationen kan innehålla fler fall än att undvika försening, men nu skrev du inte om att enbart komma hem fortare med sin icke ombokningsbara biljett.

Och om det skulle vara så att förseningen är skillnaden. Då borde man väl få kunna ta ett annat tåg enbart med hänvisning till att det tåg man har biljett till är försenat? Trots att det det tar en till resans slutdestination?

---
: - )

Järnvägsgeneralist, kan ganska lite om väldigt mycket.

Läs gärna mellan raderna, men tänk på att det inte är jag som skrivit där. Själv läser jag oftast bara de skrivna raderna.

Praeterea censeo Carthaginem esse delendam.